Business international

Cel mai mare producator auto din China, BYD, a vandut un numar record de vehicule electrice si hibride la nivel global anul trecut, chiar daca pe piata interna competitia a fost acerba, scrie FT.

Principalul rival al Tesla a vandut 4,3 milioane de vehicule electrice si hibride in 2024, mult peste tinta de 3,6 milioane stabilita anterior.

BYD a vandut 1,76 milioane de vehicule pur electrice anul trecut, insa nu suficient pentru a detrona Tesla ca cel mai mare producator de EV-uri din lume. Compania americana, condusa de Elon Musk, a anuntat joi ca a livrat 1,79 milioane de masini anul trecut.

Alti producatori chinezi, precum Li Auto - primul start-up de EV-uri profitabil din China -, Leapmotor (sustinut de Stellantis) si Xiaomi, au depasit, de asemenea, tintele lor de vanzari, inregistrand 500.000, 290.000 si respectiv 135.000 de vehicule vandute in 2024.

Se estimeaza ca in 2025, China va vinde mai multe vehicule electrice (inclusiv masini pur electrice si hibride plug-in) decat vehicule cu motoare pe combustie interna, datorita subventiilor guvernamentale de sute de miliarde de dolari acordate in ultimul deceniu.

Producatorii auto au fost ajutati si de un program de schimb lansat in aprilie anul trecut, care le-a permis consumatorilor sa primeasca 20.000 RMB (2.740 USD) pentru inlocuirea unei masini vechi pe benzina cu una electrica.

Insa, desi firmele mari au inregistrat performante bune, competitia intensa a pus presiune pe numeroase companii. Zeci de producatori, precum Xpeng si Nio, nu si-au atins tintele de vanzari, chiar daca au inregistrat cresteri.

Analistii au punctat ca intrarea pe piata a Xiaomi si Huawei a crescut nivelul competitiei.

"Piata chineza de vehicule electrice este uriasa, deci chiar si un segment de nisa poate avea o crestere fabuloasa", a spus Li Yanwei, membru al China Automobile Dealers Association expert committee.